4月7日，施工人員在“江安號”盾構機刀盤前進行始發前的準備工作。記者李永剛 攝

上午，長江日報記者在現場看到，江安路站是一座地下兩層車站，站在地面俯瞰車站，只見“江安號”盾構機停在底部蓄勢待發。武漢地鐵股份公司二級項目經理李江龍介紹，江安路站至紫陽湖站區間右線長1114米，盾構機從江安路站出發后，將沿規劃新武金堤路下方穿行，經過堤東社區、八鋪街社區，經過巡司河街與復興路交會路口，沿復興路北行，穿過鸚鵡洲長江大橋引橋至紫陽湖站。

施工人員在“江安號”盾構機內進行始發前的準備工作。記者李永剛 攝

“始發車站距離長江約500米，整個區間均為長江一級階地，掘進過程中還要上跨5號線地鐵隧道、下穿巡司河排水箱涵，難度較大。”李江龍介紹，例如巡司河排水箱涵底部距離11號線隧道頂部約2.25米，為確保盾構順利穿越，項目部多次組織專家論證，優化方案，確定以管棚加固的方式對巡司河箱涵進行加固保護后再進行盾構穿越。

“江安號”盾構機整裝待發。記者李永剛 攝

李江龍介紹，武漢地鐵11號線三期首開段工程線路起于11號線東段二期工程終點站武昌火車站，經由中山路、張之洞路、復興路，止于江安路，線路全長3.955公里，均為地下線。該線路包括1座停車場、2座車站、3個區間。截至目前，紫陽湖站、江安路站車站主體結構全部完工，區間盾構施工正酣。11號線三期首開段將有效緩解白沙洲地區的交通擁堵狀況，為周邊市民出行提供便利。（長江日報記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）