2023年3月，全國高速公路擁堵緩行收費(fèi)站平均排名通報(bào)顯示，陜西由去年同期第5位降至第17位，收費(fèi)站擁堵時(shí)長明顯減少數(shù)增至58個(gè)，單次平均擁堵時(shí)長縮短36.4%。

　　同時(shí)，西安周邊重點(diǎn)擁堵收費(fèi)站由9個(gè)降至2個(gè);61個(gè)收費(fèi)站客車ETC使用率增長，其中28個(gè)收費(fèi)站增幅超10%，全省高速公路交通優(yōu)化效果正在逐步顯現(xiàn)。

　　2023年以來，為切實(shí)提升全省高速公路路網(wǎng)通行能力和通行效率，陜西交控運(yùn)營管理公司以大流量路段、易擁堵收費(fèi)站為重點(diǎn)，全面實(shí)施緩堵保通專項(xiàng)治理，暢通國網(wǎng)“主動(dòng)脈”，打通區(qū)域“微循環(huán)”，著力優(yōu)化營商環(huán)境，服務(wù)群眾美好出行。

　　今年2月起，全省高速公路ETC發(fā)行提質(zhì)增效工作掀起熱潮。目前，全省152個(gè)交通網(wǎng)點(diǎn)ETC合作銀行增至6個(gè)，日均發(fā)行量環(huán)比增長319.73%，重點(diǎn)擁堵收費(fèi)站ETC車道平均使用率提升9.07%，收費(fèi)站車道承載能力得到進(jìn)一步平衡和調(diào)動(dòng)，擁堵情況明顯改善。

　　持續(xù)深化一系列釋放高速公路通行潛能的探索和拓展。西安繞城高速公路灞橋、未央北、河池寨、三橋等收費(fèi)站，實(shí)施飽和路段智慧擴(kuò)容，安裝部署匝道預(yù)交易、ETC異常車輛處置等系統(tǒng)，單車平均交易時(shí)間降幅61.19%，異常交易比例由27.63%下降到5.82%，極大減弱了通行費(fèi)交易對(duì)收費(fèi)站擁堵影響，放大重點(diǎn)通道效能。

　　“省門第一路”機(jī)場收費(fèi)站試點(diǎn)整站式無人收費(fèi)站，未央、曲江、雁塔等收費(fèi)站試點(diǎn)智慧收費(fèi)站，開展非ETC車輛預(yù)約通行技術(shù)研究，擇站實(shí)施非ETC車輛快捷支付建設(shè)，加快實(shí)施部分收費(fèi)站“窄亭窄島”“無亭無島”改擴(kuò)建工程，探索高速公路與相連市政道路實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)管控，從源頭有效疏解車流。

　　2月20日西安繞城高速公路試行借道通行以來，早高峰時(shí)段前往高新區(qū)的上班族有了通勤新體驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，西安繞城高速早高峰小汽車借用應(yīng)急車道測試運(yùn)行平穩(wěn)，擁堵距離縮短1.2至1.5公里，擁堵時(shí)間縮短25至40分鐘。

　　針對(duì)不同路段潮汐式、匯入性、結(jié)構(gòu)性的擁堵實(shí)際，陜西交控運(yùn)營管理公司實(shí)施“一路一策”“一點(diǎn)一案”緩堵保通精細(xì)化管理，依托路網(wǎng)中心大數(shù)據(jù)平臺(tái)，強(qiáng)化分析研判，建立清單化閉環(huán)式工作機(jī)制，形成綜合監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布策略，實(shí)施對(duì)癥“治堵”舉措36項(xiàng)。灞橋、河池寨等重點(diǎn)收費(fèi)站成立保通專班或備勤小組，強(qiáng)化日常巡查全覆蓋，車流量高峰期增開車道、復(fù)式收費(fèi)亭，增加設(shè)備及人員，確保擁堵快疏、事故快處、故障快移。

　　進(jìn)一步升級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)，推廣實(shí)施移動(dòng)支付通行費(fèi)票據(jù)“紙改電”，加強(qiáng)宣傳推廣綠通車輛手機(jī)預(yù)約功能。目前，六村堡、未央北、河池寨等18個(gè)西安周邊擁堵收費(fèi)站治理效果顯著，通行服務(wù)保障能力得到有效提升。

　　華商報(bào)記者 李琳