每經8月16日電 （記者 張懷水） 中國機電產品進出口商會（以下簡稱“中國機電商會”）16日舉行媒體吹風會，介紹歐盟電動汽車反補貼調查情況。

中國機電商會副會長石永紅在吹風會上表示，吸引包括中國在內的全球投資者赴歐投資，最重要的是歐盟能夠提供友好穩定的營商環境，而頻頻對企業發起各種不公平不公正的調查，顯然將加劇企業對營商環境和投資風險的擔憂。

“有意吸引中國車企前往投資的歐盟國家，尤其需要看清這一點，支持征稅反將失去投資，而一個保持開放、公平的歐盟市場，對中國企業更具投資吸引力。”石永紅說。

2023年10月4日，歐盟委員會（以下簡稱“歐委會”）發起了針對中國電動汽車的反補貼調查。2024年7月4日，歐委會公布了初步裁定，對中國電動汽車征收17.4%至37.6%的臨時反補貼稅。

石永紅表示，歐盟很多國家一直希望中國電動汽車企業赴歐投資設廠，有分析認為，歐委會對中國電動汽車征收反補貼稅，阻礙中國電動汽車產品對歐出口，是希望以此推動中國企業赴歐投資，帶動歐盟汽車產業發展、增加歐盟當地就業機會、實現綠色可持續發展目標。

“但從中國企業的反應看，歐盟的做法事與愿違。”石永紅進一步表示，在歐盟發起電動汽車反補貼調查前，很多中國車企已開始或計劃赴歐投資或經營，但自歐委會決定征收臨時反補貼稅以來，中國電動汽車行業多次對歐盟做法表達強烈反對立場，諸多中國電動汽車企業紛紛向商會表達對調查結果的關切和赴歐投資可能遭遇歐盟《外國補貼條例》調查等風險的極大擔憂。

石永紅介紹，中歐汽車產業鏈相互依賴、合作前景廣闊，中國機電商會希望歐方秉持開放合作態度，盡早終止調查，支持中歐汽車產業開展全面合作，共同為促進全球電動汽車產業鏈健康發展、應對全球氣候變化、實現碳中和目標而共同努力。

商務部研究院學位委員會委員白明接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時表示，如果歐盟執意對華電動汽車征稅，最后的結果很可能是“雙輸”。企業投資合作是期待雙贏的結果，而不是犧牲某一方來成全另一方。“如果實現不了雙贏，中方企業很可能會避開歐洲市場，尋找新的商機。所以，在這場由歐盟國家發起的博弈中，并不會有真正的贏家。”

《每日經濟新聞》記者從中國機電商會了解到，歐盟委員會針對中國電動汽車的反補貼調查，初裁諸多認定缺乏客觀性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。歐委會對本案初裁作出的不合理認定，嚴重違反了世貿組織和歐盟反補貼相關規則，通過人為操縱給中國企業貼上了所謂“補貼標簽”。預計歐委會將于2024年8月底前進行終裁披露，11月4日前作出最終裁定。

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