2025年1月24日，貨拉拉2025新春拉貨節(jié)正式落下帷幕。此次拉貨節(jié)活動自去年12月19日開啟，通過在用戶與司機(jī)雙端上線完單獎勵、回家基金抽獎等補貼與激勵，進(jìn)一步盤活城市運力以滿足供給側(cè)運輸高峰需求。據(jù)悉，活動期間，新春拉貨節(jié)日均完單量同比增長22%，1月15日更是達(dá)到了峰值，峰值日完單量同比增長38%，活動總參與人數(shù)也突破了1400萬人，鞋服布料、花卉植物、小商品等充滿“年味”的貨物類型的訂單量排在前列。

　　因2025年春節(jié)時間較早，昆明的年宵花銷售市場也提早進(jìn)入旺季，大部分花商于去年11月底就把80%的上架貨品替換成了年宵花，比往年提前了至少半個多月。因此，作為昆明最大的花卉園藝種植基地，晉寧區(qū)自12月以來的年宵花產(chǎn)品在天微亮?xí)r便有大規(guī)模的整車發(fā)往到斗南等花卉市場，貨運高峰能持續(xù)一整日，十分繁忙熱鬧。

　　“玫瑰花、大花蕙蘭、臘梅、雪柳，我每天運輸最多的鮮花就是這幾個品種，從晉寧到斗南一天至少得跑3個來回，”來自晉寧區(qū)的廖師傅為了在年前多賺點，幾乎每天在5點鐘出門接單發(fā)車，“年宵花的銷售高峰就是這個時候，一年就一次，平臺的單量、運費跟平常比起來也多了些，所以我這段時間都特地在這個路徑上接單，也算是趕年集吧，”廖師傅說。

　　(玫瑰鮮切花裝滿廖師傅的車廂)

　　趙女士是斗南花卉市場的“資深”花商，每年從她檔口賣出去的鮮花達(dá)50萬盆左右，在近期的銷售高峰期里，交易量更是能達(dá)到日均3000盆左右。為了確保鮮花能在采摘后迅速發(fā)往集散地，趙女士習(xí)慣在貨拉拉用車，“貨拉拉即時匹配和多種車型的功能基本能緩解鮮花運輸?shù)碾y點，拉貨節(jié)的活動我也比較熟悉了，在每年的出貨高峰期平臺都會有這種補貼活動，我也會下意識地領(lǐng)取一些優(yōu)惠券，今年還抽中了5折券，對于我的業(yè)務(wù)來說十分實用。”

　　當(dāng)廖師傅的廂貨開到卸貨區(qū)，趙女士熟練地指揮廖師傅倒車入庫，并根據(jù)訂單仔細(xì)清點每一株花卉和盆栽。據(jù)趙女士介紹，從晉寧運輸過來的每一車花卉至少有20%將出口至馬來、泰國或俄羅斯，這些花卉會在斗南市場快速完成換車，并發(fā)往昆明航空港。當(dāng)廖師傅的車輛在開往斗南的路上時，趙女士早已在貨拉拉平臺預(yù)約好了前往航空港的車輛，盡最大可能提升換車時效。

　　“每年將近年關(guān)，花卉、小商品、物流快遞等與年貨相關(guān)的貨物運輸需求都會大幅度攀升，除了補貼活動，平臺會對處在單量熱點的專業(yè)市場的司機(jī)師傅們，發(fā)送交通預(yù)判、天氣預(yù)測、友好裝車等相關(guān)提醒，協(xié)助司機(jī)與貨主順利地渡過整個年前運輸高峰期，”貨拉拉運營負(fù)責(zé)人表示，全國各地的運力狀況自去年12月底就進(jìn)入緊張狀態(tài)，至今年前高峰將進(jìn)入尾聲，在春節(jié)期間，貨拉拉也會持續(xù)做好供需兩側(cè)物流保障的工作。